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王卫困境 易悦商界领袖人物专栏

发布时间:2019-09-11

  王卫,是顺丰的创始人及实际控制人,现任顺丰董事长兼总经理。与其他企业家不同的是,他不喜抛头露面,他很低调,几乎不接受媒体采访。在2018年福布斯富豪榜中,王卫以1028.1亿元位居第七名,甚至他被称为“中国最神秘的富豪”。

  1993年,王卫与其余5人,一步步将顺丰打造成现在物流行业的龙头大佬,拥有20多万员工。有人曾做出这样的总结:拉动顺丰高速发展的三驾马车--高端定位、航空运件、直营模式,当然,顺丰成功的背后也与创始人王卫有着密不可分的关系。

  不同于其他快递,顺丰始终坚持精准而谨慎的市场定位,当时国内快递的主流模式是低价竞争,而顺丰反其道而行,王卫这种战略思想具有颠覆性和冒险性,最后证明,这一战略思想是非常成功的。

  在我们的印象中,“快”是顺丰的突出特点。这也得益于王卫懂得审时度势,拥有敏锐的眼光,眼快手快。顺丰比其他快递公司做出更大胆的计划:用飞机运件。顺丰也成为国内首个将快递运上天空的民营快递企业。

  顺丰创立之初,所有店铺都是实行加盟模式,但是这一模式也渐渐显露出弊端,所以1999年到2002年,王卫发动了顺丰历史上的一次革命—收权运动。可是大家未必甘心受制于他,收权阻力巨大,王卫甚至差点为此付出生命。最后,凭借他的魄力和决断,顺丰成功由加盟制转型为直营制,这也为顺丰未来的蓬勃发展奠定基础。

  王卫的神秘、果敢和魄力让他充满神奇色彩,但是最近王卫过得并不顺利:顺丰旗下生鲜电商平台顺丰优选多家店铺倒闭;顺丰股东减持套现;顺丰上市后年度净利润同比增长首次下滑;王卫身价同步下滑。最新的福布斯富豪排行榜显示,王卫的身家缩水至141亿美元,较最高点减少近千亿元人民币。

  2019年3月15日晚,顺丰发布了2018年年报。财报显示,2018年,顺丰实现营业收入909.43亿元,同比增长27.6%;净利润45.56亿元,同比下降4.5%;扣除非经常性损益后净利润达34.84亿元,同比下降5.92%。值得注意的是,根据以往的年报数据,这是顺丰自2017年借壳上市以来首次出现年度净利润同比增长下滑。

  与之形成鲜明对比的是,竞争对手中通、申通和韵达2018年度净利润同比增长分别为30.1%、37.46%、67.34%,发展势头依旧迅猛,并且圆通、申通、中通等纷纷被阿里纳入麾下,其中赴美上市的中通,2018年营收为176亿元,虽还不及顺丰的20%,但净利润却高达42亿元,与顺丰差距逐渐收窄。顺丰所遭遇的竞争压力也在进一步加大。

  四面楚歌,上市后的顺丰似乎并没有迎来繁荣发展,反而处处受挫。有内部员工反映:“顺丰上市了,股东要业绩,要分红,只能压成本,压缩员工福利,上市前福利和现在差远了。”

  在上市之前,王卫屡次强调:一线业务员才是“最可爱的人”,重视员工利益,在员工遭到轿车车主打耳光时,一向低调的他为一线年,顺丰上市的敲钟仪式上,王卫带着这位一线快速小哥一起参加。

  近日王卫突然现身顺丰内部的通讯平台“丰声”,谈到了关于员工保障的话题,其中还进行了自我批评。

  王卫在内部表示:“有员工说我变了,我在自我反省,也反省了很一段时间,我有了结论,不是我变心了,只是我是上市还没有适应过来,太看短期了,没有坚定我对员工和客户的初心,可能这就是根本原因。”

  王卫强调,“我们的小哥除了上市那时候的红包以后好像就没有得到好处,我每月都在努力完成上市的对赌承诺,就没有想过大家,还为了完善上市公司的合规,还做了一些调整,想想真很差劲,我对不起大家!特别是我们前线的一哥,我所以在这段时间必须放下眼前和短线的利益,员工的幸福才是我王卫长期努力的方向,尽管公司有压力,我必须要坚持去做对的事。今天我在这里请所有的员工作证,我还是顺丰的王卫!还是你的总裁!我会尽力去做!”

  尽管企业的压力在加剧,但是王卫的内部信还是展示了其作为顺丰掌门人的责任与担当,他当过一线业务员,也深知一线业务员的艰辛,所以他明确表明员工的幸福是他长期努力的方向。

  作为一个创始人,他没有把责任推给任何人,反而自我反省,自我批评,从自身找原因,并给许诺让员工放心。

  上市对顺丰意义非凡,但上市也是把双刃剑。一方面大笔融资支持顺丰在国内外开疆拓土,发展业务;另一方面顺丰抢占每一个风口,希望面面俱到,反而失去了原来的优势。

  有人说:王卫还是王卫,顺丰还是顺丰,但是市场已经不是以前的小孩了。市场变幻莫测,竞争越来越大,王卫之困也是顺丰之困,顺丰要想保住“行业大佬”的位置,还得使出浑身解数。

  顺丰自2010年涉足电商领域,至今已近十年。从最初的电商平台顺丰E商圈,到明星项目顺丰优选,再到后期的嘿客,丰趣海淘和顺丰大当家,顺丰的电商之路走得并不顺利。今晚开奖现场直播百度

  2010年8月,顺丰正式推出了第一个电商平台——顺丰E商圈,以出售食品为主,含少量3C产品,同时还做了配套的支付平台——顺丰宝。

  明眼人都看得出来,王卫、马云、刘强东三人的“物流+电商+第三方支付平台”的战略思想,已经大面积同化了,并且“从电商到物流”“从物流到电商”这两个发展途径有着本质上的区别。

  顺丰这两个项目也注定走不远,虽然电商出师不捷,但是王卫并没有因此放弃电商业务,反而越挫越勇。

  顺丰在电商领域的试探涉及方方面面,2014年,顺丰推出了O2O社区店——嘿客,试图解决最后一公里的“物流难题”。第二年,顺丰借助其物流优势推出了跨境电商平台——丰趣海淘,但后来由于种种原因,这两个项目都难以进展下去。

  顺丰优选,是顺丰踏足电商“存活”最久的项目,截止目前,顺丰优选已走过7个年头,也许是“7年之痒”,最近,顺丰优选被爆出在上海、武汉、青岛、成都等地的线下门店相继关门,将退出华东、西南市场,只保留北京和华南市场。

  并且截止2018年9月,被王卫看好的明星项目顺丰优选经历了7次换帅,再到近期出现大面积关店潮,作为物流起家的顺丰,是否真的没有电商基因?

  其实也不尽然,生鲜市场需求大,但是大多数企业这一块的发展都不尽如人意。生鲜行业供应链可控难度大,高损耗、难盈利成为多数企业不得不直面的难题。在《2016-2017年度生鲜电商“死亡”名单》调查中,有14家生鲜电商企业宣告破产倒闭。

  盒马鲜生和超级物种都是近年来生鲜行业的网红选手,但是永辉超级物种两年巨亏10亿元后,直接被母体永辉剥离;盒马鲜生近年来也从“舍命狂奔”到“保命狂奔”转变。

  每一个新事物的产生,前期都需要大量烧钱去培育市场,顺丰在市场的培育中,也投入了大量的人力、物力和金钱,顺丰从O2O到无人货架,从跨境电商到新零售,布局广泛,尽管成效不明显,但“路漫漫其修远兮”。

  王卫早年也断言过:“顺丰现在做电商物流是个死,顺丰现在不做电商物流,将来可能也是个死。”

  踏足电商,是顺丰战略的一部分,也是不得不做的选择。十年,顺丰屡败屡战,王卫对于电商的坚持足以证明他的魄力,“开工没有回头箭”,顺丰不会放弃电商这块“大蛋糕”,但王卫能否突破十年电商之困,我们拭目以待。


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